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Con poche regole gomme in ordine per vacanze sicure Componente troppo spesso dato
per scontato, il pneumatico svolge un ruolo determinante nel comportamento della
vettura. La sua posizione di “interfaccia con il suolo” lo pone al centro del sistema
auto quale elemento chiave per il trasferimento della potenza attraverso contenuti
di alta tecnologia e sicurezza quasi impensabili per un “anello nero in gomma”.
Conoscerlo diventa quindi indispensabile affinché il suo impiego risulti idoneo
al modello di vettura, al tipo di guida e, oggi più che mai, alla soddisfazione
di esigenze emotive e inconsce dell’utente automobilista. Così come importante è
capire e far comprendere agli automobilisti che necessita di cure e manutenzione
per garantire sempre massima sicurezza e prestazioni in qualsiasi condizione d’impiego.
Manutenzione che, come indica l’articolo “Con poche regole gomme in ordine per vacanze
sicure”, deve essere sempre effettuata prima di mettersi in marcia, soprattutto
prima di una vacanza.
“Aver cura degli pneumatici, infatti, è sempre più importante per mantenere un alto
livello di sicurezza. Una “specialità” nella quale, come ha dimostrato una recente
indagine («Il Sole 24 Ore del Lunedì» del 24 luglio), gli italiani non eccellono.
Per viaggiare sicuri sulle strade delle vacanze, è quindi consigliabile dedicare
alle gomme qualche piccola cura per mantenerne le caratteristiche originarie.
Verificare con regolarità la pressione di gonfiaggio, che si riduce nel tempo per
la naturale dispersione dell’aria, per gli sbalzi della temperatura ambientale,
per piccole perforazioni. Il controllo va eseguito a freddo (max 2/3 km di percorrenza),
almeno una volta al mese e prima di un lungo viaggio. Nel controllo “a caldo” è
normale una “sovrapressione” di 0,3 bar.
Occorre rispettare i valori prescritti dal costruttore e verificare la pressione
della ruota di scorta. Pressioni insufficienti possono alterare il comportamento
del veicolo, consumare rapidamente gli pneumatici, aumentare i consumi di carburante.
A tale proposito ricordiamoli K-Pressure Optic della Pirelli, sistema intuitivo
e immediato che rivela, senza bisogno, di dispositivi aggiuntivi, se la pressione
è corretta.
Controllare l’usura e le conseguenze di eventuali urti, per individuare conseguenze
che si possono manifestare a distanza di tempo dall’accaduto. Lesioni, tagli, rigonfiamenti
sui fianchi o sul battistrada richiedono un controllo immediato. I consumi irregolari
delle gomme possono essere imputabili ad anomalie meccaniche: errata equilibratura
delle ruote, irregolarità in frenata, sospensioni inefficienti, non corretta geometria
del veicolo. Se il Codice della Strada indica in 1,6 mm lo spessore minimo del battistrada,
è opportuno cambiare le gomme alla soglia dei 3 mm. Infatti, l’usura riduce l’aderenza
al suolo, soprattutto sul bagnato, rendendo necessario ridurre di conseguenza la
velocità.
Scegliere pneumatici idonei in fase di sostituzione. È essenziale utilizzare coperture
con caratteristiche omologate dal costruttore del veicolo e riportate sulla Carta
di Circolazione. Per mantenere le condizioni ottimali di guida è opportuno montare
quattro pneumatici con lo stesso grado di usura, soprattutto in condizioni ambientali
avverse. In ogni caso gli pneumatici nuovi o meno usurati vanno montati dietro.
Gli pneumatici sono soggetti a invecchiamento naturale, anche se usati poco. Quelli
di caravan, camper, ecc che stanno fermi per lunghi periodi invecchiano più rapidamente
di quelli di frequente impiego. Andrebbero quindi alleggeriti dei carichi e protetti
da luce diretta. E non dimentichiamo che anche la gomma di scorta invecchia…”.
Ricordate sempre, che un semplice controllo può salvare la vita. Quando si avvicina
la stagione invernale, è consigliabile tener presente che già a 7° un pneumatico
normale si indurisce e peggiora notevolmente le sue prestazioni.
Già a questa temperatura sono migliori i pneumatici invernali, la cui mescola rimane
elastica assicurando una tenuta ottimale. Grazie alle scanalature più profonde di
almeno 4 mm., la tenuta aumenta non solo sulla neve ma anche su fondi stradali bagnati.
È altrettanto importante ricordare che il rischio di incidenti in inverno è sei
volte maggiore che in estate. Ciò comporta non solo pericolo, ma anche costi elevati.
Ci sono Paesi, infatti, in cui l’uso dei pneumatici invernali è obbligatorio (Svezia,
Finlandia). Passare ai pneumatici invernali significa, quindi, diminuire il rischio
di incidenti evitando i costi connessi, ed ottimizzando nel contempo, performance,
usura e durata media sia dei pneumatici estivi che invernali.
Presso la Autocentro Marino S.r.l. troverete un Servizio in più per offrirvi ancora
più sicurezza attraverso la consulenza, il controllo e l’ assistenza tecnica sui
pneumatici gestiti da personale altamente specializzato. Il tutto in collaborazione
con grandi marche.
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